太原| 达县| 献县| 虞城| 湘潭市| 班戈| 金堂| 宣化县| 文登| 伊春| 武城| 茄子河| 宁津| 汉南| 新乐| 华县| 青阳| 玉树| 伊川| 磁县| 缙云| 富拉尔基| 巴东| 双江| 眉县| 伽师| 镶黄旗| 新泰| 三原| 普陀| 蓝田| 米林| 五华| 土默特右旗| 德兴| 南丰| 井研| 本溪市| 淮南| 肃宁| 邹平| 河间| 苏家屯| 怀宁| 喀什| 铜仁| 桐梓| 独山子| 大同市| 新建| 太仓| 满城| 道真| 沁源| 都兰| 宁陕| 清远| 南皮| 铁山港| 河北| 潮南| 华宁| 漳县| 塔城| 大邑| 蒲县| 右玉| 嘉义县| 江川| 曲麻莱| 户县| 康定| 轮台| 乌审旗| 师宗| 农安| 景宁| 朝天| 张家界| 城固| 青河| 灯塔| 临武| 奇台| 宜昌| 北票| 鲅鱼圈| 迁安| 密山| 辉县| 福清| 古冶| 榆树| 麻阳| 英山| 大余| 鄂托克前旗| 和龙| 青神| 寿光| 高青| 临潭| 怀集| 通河| 玉门| 汕头| 吴桥| 林周| 义马| 凤凰| 西林| 安塞| 桂林| 昌宁| 秀山| 铜陵市| 逊克| 连南| 郾城| 泾川| 新洲| 福州| 牡丹江| 安仁| 北海| 比如| 安国| 台湾| 闵行| 金乡| 巴里坤| 固原| 双阳| 绩溪| 永福| 和静| 庆阳| 甘孜| 民勤| 浦东新区| 博罗| 新沂| 山西| 丰城| 平舆| 阿拉尔| 新疆| 科尔沁左翼中旗| 丹凤| 鄢陵| 姚安| 公主岭| 团风| 西峡| 藤县| 武隆| 普陀| 衡阳市| 东兰| 沙洋| 从江| 郎溪| 吴川| 株洲县| 江苏| 临城| 罗江| 宁陵| 新青| 乌拉特中旗| 莘县| 莲花| 达州| 泰和| 宝山| 淳安| 绍兴市| 洪雅| 兰州| 康保| 英山| 五台| 宁晋| 蓝田| 海淀| 东乌珠穆沁旗| 乐东| 原阳| 东兴| 金昌| 漯河| 玛纳斯| 白水| 阿瓦提| 古田| 长汀| 岳西| 三水| 蒙阴| 革吉| 仪征| 衡南| 嵊泗| 高明| 延吉| 永川| 鄢陵| 昌都| 丹阳| 云安| 西沙岛| 漳县| 涉县| 宁津| 海原| 长乐| 苏家屯| 番禺| 德清| 汕尾| 尚义| 乐平| 澄海| 旬邑| 蒲县| 封丘| 罗甸| 兴山| 察隅| 房县| 靖江| 徐州| 桓台| 罗平| 鹿泉| 班戈| 海阳| 凤庆| 朔州| 望江| 类乌齐| 贡觉| 南山| 瓮安| 新晃| 芜湖县| 鄂温克族自治旗| 监利| 化德| 称多| 吴江| 平阳| 洪泽| 无极| 策勒| 吉县| 寿县| 沅江| 防城区| 开封市| 犍为| 长兴| 临桂| 肃南|

《猎天使魔女》游侠LMAO1.5汉化补丁下载发布!

2019-04-22 14:14 来源:39健康网

  《猎天使魔女》游侠LMAO1.5汉化补丁下载发布!

  其指出,当前最紧迫的任务是加快推进政府改革,将最大限度地减少政府对资源的直接配置,最大限度地减少政府对市场经济的直接干预。一时间,CDR与独角兽一起,成为资本市场热捧的对象。

”  吉利成功了吗?现在下结论尚早,但是,如果把李书福和吉利的价值理解为几款自主车,实在是小瞧了。这固然没错,但媒体还是愿意多听李书福说,因为他有一针见血语惊四座的语言能力和轰动效应。

    担任“一把手”后,他的紧迫感更强了。做了四届人大代表的谭旭光无疑是后者,是非功过如何评,他都是一个印记难消的标志性人物。

  N的平方是活跃用户,就是人民群众。不管是独角兽企业还是传统企业,只要足够优秀,经得起从严监管的考验,登陆A股就不存在问题。

”  窃以为,同为企业家,境界是有差别的。

  钻石王老五寻亲记在3月25日召开的2018年中国(深圳)IT领袖峰会上,李小加作了一个比喻,独角兽前身是王老五,公司寻求资方的过程被称为王老五寻亲记,后来王老五就变成了钻石王老五,投资者是新娘,交易所监管层是岳父,政府、公众、专家以及媒体就是岳母。

    相关规定还有:自治区政府新闻办负责搜集、整理、初步筛选网友留言报协调小组,并做好留言回复后网上舆情的反馈和正面声音放大工作;协调小组负责拟定回复话题,由自治区党委办公厅、自治区人民政府办公厅审定并转交当事部门办理;承办单位必须在15天内研究提出回复意见并报协调小组;一时难以解决的,要在回复中说明情况;对于把握不准的问题,须报上级部门审定后再予回复。也正是因为在汽车原产地条款上存在重大分歧,导致北美自由贸易协定迟迟没有达成一致,甚至面临解散的风险。

  水质好坏莫衷一是检验结果反映实情郏县属于水资源相对短缺的地区。

    同时,对已经在人人车平台购买相关车型的用户将安排免费检测及技术支持;其他车主也均可通过人人车客服预约免费检测。一年后的今天,我们中国品牌巡礼报道组走进吉利,我觉得还应该补充3条。

  抓精准资助。

  【网民留言】尊敬的省长您好,我的姥姥居住在沈阳市皇姑区黑龙江街51号小区,近年来该小区有人私自在小区中间搭建违建棚开麻将社,同时为了麻将社用水方便,在小区的井盖上放置水桶,从3单元5楼一号窗口连水管接水,为了桶中不冻结24小时开着水管,导致水每天溢出很多,路面湿滑结冰,井盖也被冻住,存在很大安全隐患。

    此外,北京市、贵州省、四川省等地以及科技部、公安部、国家食药监总局、中国科学院、中国气象局等政府网站,纷纷入驻网易新闻、搜狐新闻、腾讯企鹅号等新闻客户端,不少已“小有名气”。”  窃以为,同为企业家,境界是有差别的。

  

  《猎天使魔女》游侠LMAO1.5汉化补丁下载发布!

 
责编:
  您当前的位置 :浙江在线 > 城市频道 > 身边新闻 > 温州 正文

温州市域铁路动车组下线幕后故事:与中车四方谈判数月

2019-04-22 09:12:02 来源: 温州晚报 记者范晨

  工作人员对市域铁路动车组进行测试。(铁投集团供图)

  今年3月底,市域铁路S1线首列动车组在青岛下线,作为我国自主研制的第一列市域动车组,它的诞生吸引了全国人民的目光,而温州市民的目光则显得尤为热切,因为这列动车组明年将要奔驰在温州市域铁路上。

  温州的市域铁路动车组为何会在青岛制造?“第一列车”的诞生背后经历了怎样的故事?谁将会第一个进入市域动车组的驾驶室?本报记者近日采访市铁投集团机电设备部经理吴越等有关负责人和专家,为你揭开市域铁路S1线动车组背后的故事。

  “市域铁路”是个新概念

  与中车四方前期谈判数月

  在吴越的办公室里几乎被“市域铁路S1线”占满了,墙上贴着市域铁路S1线的线路图,一副市域铁路动车组的模型显得尤为醒目。吴越为自己曾是杭州地铁“28号”感到自豪,他是杭州地铁第一批建设者,全程参与了杭州地铁列车的设计与建设。因为是温州人的女婿,2013年吴越加入市铁投集团,负责市域铁路机电设备和动车组的工作。

  “温州是国内首个提出市域铁路概念的地方,我就是被这个吸引来的。”吴越说。市域铁路,是指城市中心城与周边新城(郊区)或组团城市各城镇之间提供通勤、通商、通学等客运服务的轨道交通。

  2013年吸引了全国六家公司参与市域动车组的招标,中车四方最终凭借自身优势,获得温州市域铁路S1线一期工程的车辆订单。因为市域铁路动车组还是新鲜事物,到底该参照哪些标准?建立怎样的制度?都属于“摸着石头过河”,也正是这种“首次”让市铁投集团与中车四方最初的谈判充满了艰辛。回忆起当时的经历,吴越坦率地说:“前期谈判进行了三四个月,我这样有这火爆脾气的人,到最后都变柔和了。”

  创国内轨道车辆建设先河

   引入独立第三方安全认证

  市域铁路动车组在建造过程中,开创国内轨道车辆建设的先河,首次引入独立第三方安全认证,并配以铁科院(北京)工程咨询有限公司监造,为车辆的质量“保驾护航”。而这就要求中车四方需要在车辆建造过程中,上交所有的设计及生产制造文件,以进行第三方审核,但中车四方公司出于知识产权的考虑,拒绝提交,导致第三方认证无法进行,而光是这一环节上的“矛盾”,吴越就组织了北京、青岛和温州方面的多次谈判,最终才找到了折中的破解之法。

  市铁投集团还派出了一个由2名车辆工程师组成的工作小组,专门驻扎在中车四方。吴越说:“工程师中有已婚同志,在青岛一待就是三四个月,每天要与中车四方的工作人员一起跟踪制造车辆、监督过程、协商解决问题,每周还需向温州总部做书面汇报,我们最近的汇报中就涉及200多项问题和解决方案以及落实时间等内容。”

  动车组设计参考“海南”

   考虑温州盐雾和大风

  今年3月31日,首列温州市域铁路动车组问世。它的出现让不少温州市民眼前一亮。

  外形设计灵感来自海豚,车辆头部还专门安装防撞装置。每节车厢设4对车门,方便乘客快速上下车。车厢内部比普通地铁要宽,每节车厢设有16根不锈钢立柱,供站立乘客扶持,站立区的最大高度为2.18米。座位采用不锈钢材质,坐垫和靠背配有弧度设计,乘坐更舒适,而且座位数量比地铁也更多,一节车厢设有48个座位。

  这些都是看得到的细节,那车子里还有哪些看不到的细节呢?

  有关专家向记者举了其中一项例子:“因为温州气候潮湿,盐雾特别严重,所以我们当初在设计时尤其参考了海南环岛铁路的设计,在车辆的零部件上特别提出加入了抗盐雾腐蚀的要求,这可以说是温州特色。此外,温州多台风天气,并且我们的线路还经过灵昆岛,市域动车组在高架上运行,届时轨道上会铺设一些天线,如何确保天线能抵挡大风,也是我们考虑的重点。”

  动车组从青岛来温

   先走铁路再搭汽车

  很多市民好奇,下线后的两列市域动车组到底将会采用怎样的方式来到温州?莫非是要打一个“飞的”?

  吴越告诉记者,当初杭州地铁就是坐汽车来的,而温州的动车组到温更是不容易了。列车计划在今年下半年运回温州,届时会先将市域动车组编组到其他铁路货运列车编组中,运到温州西站。“这个过程可不是直达的,这当中还需要报备铁路总公司,并根据路局的列车调配,什么时候能编组进去,什么时候能走什么路,都不是我们说了算,最终肯定是要绕很多路,才能最终抵达温州西站。到了温州西站后,我们将改用近30米长的特种平板车,将市域动车组拉到桐岭车辆段。”

  已经问世的市域动车组如今正在中车四方的厂里进行各种测试,接下去本月,动车组还将被运到北京,对车辆的制动、牵引等性能指标进行测试,判定是否符合设计要求,还要进行运行稳定性考核,即使动车组被运回温州,还需要先在线路上跑上至少2000公里,才能最后迎接市民。

  第一批委培生60名

   3月已到南京实训

  谁又会是第一批进入市域铁路动车组驾驶室的人呢?

  2013年,温州市域铁路公司与湖北铁路运输职业学院(原武汉铁路技师学院)签订了市域铁路司机委培的协议,第一批招生的60名温州户籍的小伙被送到了武汉。2014年,第二批再次招收50名学生。

  如今,第一批学生已经毕业,今年3月这些温州娃被送到南京,在南京地铁十号线接受长达8个月的实训。车辆中心车场组长卢璐成了这57名温州娃在南京的临时“保姆”,卢璐说:“实训环节极为重要,这些孩子除了要进行理论培训,还要经过ATO(自动)驾驶和手动驾驶两项真实的操作,并进行模拟应急演练,而且每个环节还设置了考核项,对于孩子来说压力很大。”

  而南京实训结束后,等待他们的还有一个月的中车四方股份公司培训和上岗考核,只有通过了所有环节的学生才能最终走进市域动车组的驾驶室。

  除了委培班的学生,S1线的司机团队里还包括面向社会招聘的有经验的人士,陈铎曾在北京地铁四号线担任司机,而郑乔峰则是杭州第一批地铁司机,拥有丰富驾驶经验,如今他们是市域铁路S1的司机长和司机,除了要为委培生们做好培训,5月份他们还将参与到动车组的试验中去。

  随着动车组的下线,翘首期盼的市域铁路S1线的建设进程正在不断加快。相信温州市民都期盼着,能早日见到S1的“真颜”,更期盼着能坐在S1动车组里,感受温州交通的新飞跃。

 

标签:市域 温州 车组 铁路
编辑:叶嘉妍
相关阅读
Copyright © 1999-2018 Zjol. All Rights Reserved 浙江在线版权所有